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A licitação de linhas de ônibus é correta, porém, o Exmo. Prefeito Eduardo Paes resolveu "dar mais poder as empresas de ônibus", agora de acordo com o novo modelo de licitação serão as empresas de ônibus que formularão as propostas técnicas de operação, em outras palavras, elas que darão as cartas, e indicarão a quantidade de linhas e ônibus pela cidade, o que antes era feito pela prefeitura.
Vejam o ABSURDO que está sendo feito pelo Dudu Paes, por exemplo, agora se em uma certa localidade não existem muitos passageiros, as empresas poderão reduzir o número de ônbibus, e os passageiros terão que esperar horas por um ônibus. E se bobear, em alguns lugares, as empresas poderão até mesmo não colocar ònibus se não for lucrativo.
Em suma, com esse novo modelo de licitação, as empresas de õnibus aumentarão em muito os seus lucros as custas do povo.
É o Prefeito do Rio Eduardo Paes trabalhando para as empresas de õnibus, será que Dudu está batendo o ponto na FETRANSPOR ?
Será que os vereadores (vendidos) e o Ministério Público ficaram quietos ?
Em tempo, rola uma lenda (que é verdade), que as empresas de õnibus todo mês dão uma caixinha de R$ 7 a R$ 10 mil reais para os vereadores, para sempre votarem a FAVOR de projetos de leis que as beneficiem, e CONTRA quando contrariarem os seus interesses. Se os banheiros da Câmara Municipal falassem, elas confirmariam o que eu disse aqui.
Capa do jornal Extra de hoje.Manchetes do jornal Extra.

A primeira licitação em massa das linhas de ônibus do Rio pode se tornar uma legalização do sistema atual, com quase todas as 46 empresas filiadas ao Rio Ônibus mantidas ao volante do sistema rodoviário na capital. Ontem, o secretário de Transportes, Alexandre Sansão, anunciou que as concessões terão validade de 20 anos, com a prefeitura ditando a diretriz do que pretende. Mas caberá às empresas formular as propostas técnicas de operação. Ou seja, indicar a quantidade de linhas e o número de ônibus nas quatro regiões em que a cidade será dividida.
O Rio tem uma frota de 8.600 ônibus em cerca de 900 linhas. A ideia é deixar nas mãos do mercado — das empresas — a racionalização dos trajetos e o enxugamento da frota. O edital será publicado no dia 24 de maio. O secretário estima que a operação comece em outubro. Para o passageiro, uma das novidades é o aumento da tarifa — o segundo do ano —, de R$ 2,35 para R$ 2,40, valor do novo bilhete único.
A licitação das linhas será dividida em quatro regiões, com a cobrança de um valor de outorga a ser divulgado. Alexandre Sansão disse que o modelo de licitação é inspirado no de Belo Horizonte.
— Mas hoje já é assim, com a nossa operação por área — diz um empresário da Zona Oeste.
— A prefeitura não tinha uma rede racionalizada. Demos as linhas gerais, não um projeto executivo. Vencerá quem oferecer a melhor proposta técnica e a maior outorga. Para isso, eles terão que racionalizar suas áreas, promover integrações e vamos premiar o conhecimento técnico das empresas — afirmou Alexandre Sansão...mais clique aqui